说起来不信，我居然坐F1大师专机，去玩了次农家乐？！
有时候，生活就是充满戏剧性。
“开着宝马偷地瓜”，十几年前的网络段子至今都还时不时从脑海里蹦出来，结果前两天朋友神秘兮兮地说：坐F1车王的私用飞机去玩农家乐，走不走？
吼啊，走吧~
提前江西南昌昌北机场，还在等待进场安检的时候，就看到了远处江西快线所属的的瑞士皮拉图斯PC-12NG商务飞机。江西快线是新近成立的提供江西省内优质高端通勤服务的航空运输企业，执行南昌往返赣州、吉安、景德镇、上饶等地航班。今天将要体验的就是江西快线是南昌到赣州航段。
远处那几架身材比较娇小的飞机就是待会的交通工具。别着急，后面会有近景皂片
进入航站楼，直奔头等舱安检通道，事先约好的引导员小姐姐已经在那里等候了。报出名字，小姐姐与提前申报的乘客名单核对之后，就可以拿着身份证准备通过安检。乘坐江西快线航班，不需要打印登机牌~
目前江西快线暂时只面向机构或个人出售价格3000元的无限次月票、8000元季票和3万元年票。乘客只需在飞行前一天下午3点前向江西快线提出订座，第二天就可以直接飞行。以南昌 - 赣州为例，每天最多可以安排3个往返班次，每班1人成行
散客呢？别着急，文末有福利。
继续体验。通过安检后，离登机还有一段时间。小姐姐把大家带到江西航空贵宾休息室休息。
说起江西航空，大家可能已经了解过，它是厦门航空所持股的企业之一。但可能有些鲜为人知的是，追根溯源，江西航空还有一位大股东：江西省铁路投资集团公司，而这家企业同时也是江西快线的大股东，因此江西快线的乘客使用江西航空休息室，也是自然而然的决定了（PS：你说一个搞铁路的公司，咋就投资航空了？
不过休息室甚至南昌机场的主候机楼都只是临时借用。几个月之后，江西快线的专属候机楼就将竣工，到时乘客就使用完全独立的进出港流程了。
江西航空休息室不大，但相当温馨，而且大落地窗外就是自家飞机，特别有自豪感
稍事休息，我们插播一条广告：
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江西快线风格手机壳制作中
广告过后，小姐姐带领大家登机了。虽然是远机位，但摆渡车可是高端产品~
几分钟后，来到即将乘坐飞机跟前 - 瑞士皮拉图斯公司研制的PC-12NG商务飞机。
PC-12是上世纪90年代中期开始推向市场的小型商务和公务飞机，而PC-12NG则是目前生产的改进版本。这款飞机航程高达3417公里，最大飞行高度9144米，巡航速度528公里/小时，性能与普通喷气式客机区别不大。
PC-12NG巨大的复合材料螺旋桨。驱动它的是普惠加拿大研制的PT6A涡桨发动机。粗略地说，涡桨发动机与大型客机使用的涡轮风扇发动机是同一类产品，区别在于前者把第一级叶片加大并且暴露在空气中了
得益于良好的外形和动力设计，PC-12NG可以近似于大型客机的速度起降，减少空管人员工作负担；能在高高度巡航，减轻颠簸，提高乘员舒适度。
值得一提的是，这几天正好赶上F1世界锦标赛历史上第1000场大奖赛在上海举行，而江西快线第一架飞机B-0413在来到中国服役之前，正是皮拉图斯提供给索伯车队（现在的阿尔法罗密欧车队）用以在欧洲区域比赛通勤时的交通工具。考虑到江西快线飞机布局一致，因此完全可以说我们今天的“待遇”，与皮特索伯、佩大师还有小林可梦伟等著名老司机一样~
这就是老司机们曾经的座驾。图自江西快线。
继续参观飞机。上图中飞机右侧翼尖看着像导弹的是什么东西？往下看。
PC-12NG右翼尖安装了最大探测距离超过300公里的气象雷达，但左翼尖却没有对应设备。这种重量不平衡设计可以抵消螺旋桨转动时的扭矩（通俗理解，飞机让螺旋桨转动，螺旋桨也会让飞机转动），从而改善操纵性
目前已经有5架PC-12NG到达南昌。江西快线总共订购了60架PC-12NG（20架确定+40架意向订单）。
话说间，工作人员已经帮忙将乘客随身携带行李装进客舱后部的行李舱。通勤航班目前暂时不提供托运服务，因此不接受大于24寸的行李箱登机，也不允许乘客随身携带超过100毫升的液体。但今年夏天江西快线专属候机楼竣工后，情况会有所改变。
行李放置到位，乘客登机。
江西快线的PC-12NG采用8座布局，不严格对号入座。但为了配平飞机，工作人员会尽量要求“心宽体胖”的乘客坐在前排。航班不安排空乘。
PC-12NG客舱，前向后观察（上）和后向前观察（下）。不难看出第一排座位是朝后的
宝马公司参与了PC-12NG的内饰设计，细节非常耐看，而且每位乘客面前的小桌板都比普通航班大一号。
而驾驶舱里最抢眼的也是大面积的多功能显示屏。航空电子系统由霍尼韦尔等世界著名企业打造，甚至比不少干线客机还要高端。
最上图是起飞前实景，后两图落地后摆拍。PC-12NG没有驾驶舱门，飞行途中我们还会进入这里
所有人入座，飞机启动开始滑行，赣州我们就要来了~
飞机驶入跑道，加速，只滑跑了大约800米就腾空而起，只有普通航班的一半左右。
只看照片不过瘾？那就来一段起飞的延时视频吧~
飞机从南昌03号跑道自西南向东北起飞，而目的地赣州位于南昌以南，因此飞机需要掉头。待飞回南昌市区上空，飞机已经快要爬升到4500米巡航高度。
机翼下的南昌市区，滕王阁、红谷滩新区都在视线范围内。这座城市近几年发展迅猛
平飞后，陪同的江西快线工作人员为我们解锁了彩蛋。原来小吃、饮料、耳机、眼罩之类物品都藏在座位下的小抽屉里。飞机上没有乘务员，大家DIY~
坚果、矿泉水、罐装咖啡、Bose降噪耳机、眼罩、耳塞……对于时长1小时左右飞行，这个配置强出普通航班一大截
飞机驾驶舱与客舱连通，乘客可以在不打扰机组的情况下，站在飞行员后方观察。这是江西樟树附近空域，大家可以从仪表上读出什么信息？
转身回到客舱，发现@翼周刊 同学正在仔细查看安全须知。
看完安全须知，很多飞行爱好者的下一步行动就该是参观洗手间了吧
豁出去了，这是小语之前自拍的其它PC-12NG资料图。可以看到洗手间大门向两侧打开后，勉强可以形成一个独立空间供“应急”使用。而所谓的马桶，不过是一袋猫砂。因此大家还是尽量在登机前解决问题吧~
接下来就是蓝天白云间的惬意飞行。趁这个机会，我们再插播一段广告：
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中国航空公司腰线涂装胶带
江西快线版本产品制作中
谈笑间时光飞逝，很快飞机开始下降，接近赣州。当地阴天，不过能见度还可以。
望向驾驶舱，跑道已在眼前。跑道边的PAPI灯两红两白，说明飞机当前高度正好。如果白灯多，飞机偏高；红灯多，飞机偏低。后两种情况都需要飞行员调整操作。
平稳接地，减速，滑行到赣州机场停机位，飞行暂时告一段落。
下飞机时，商务贵宾专属摆渡中巴已经在停机坪等候，而飞机后部的侧舱门也已经打开，方便卸下行李。照片上可以看出飞机离地不高，不需要机械帮助就可以装卸物品，因此即便是条件简陋的小机场，PC-12NG也能运营。
坐上摆渡车，再回看飞机，飞行员正在完成航后工作。辛苦了，谢谢！
回顾这次飞行，“高端、快捷”可以说是恰当评价。当前南昌 - 赣州之间，地面交通耗时较长；空中虽然也有普通航班可以选择，但值机、安检的效率以及机上舒适度与商务飞机相比还是有些差距。
南昌 - 赣州各种交通方式对比。感谢好基友@翼周刊 帮忙整理
展望未来，南昌 - 赣州间350km/h高铁即将开通，这确实会给通勤飞行带来一定压力，但人潮汹涌的火车站和车厢，其舒适性和“高端感”依旧无法与私用商务飞机相提并论。因此江西快线只要坚持高品质的“商务范”，应当也不用太担心铁路带来的冲击。
飞行之后，让我们放松放松，体验新时代的农家乐~
我是分隔线
离开机场，我们直奔大约70公里外的大余县丫山景区。丫山风景区位于江西省赣州市大余县城东10公里，占地面积3万余亩，因最高峰双秀峰呈“丫”形而得名。
最近几年，丫山进行了生态旅游开发，形成了覆盖从高端山林酒店休闲养生到田野耕作一整套体系的“新型农家乐”，被国家旅游局长称为“乡村迪士尼”。
在丫山，可以住进与自然零距离的生态别墅，入卧室听瀑布潺潺流水，站落地窗前看漫山云雾从脚下飘过。
也可以漫步茶园、菜地、森林，弯下腰凑近鲜花，闻一缕春天的气息。
还可以造访茶社、村落、游乐场，细品香茗，动手劳作、听村民合唱团带来原汁原味的赣南山歌，享受慢生活。
出镜的都是丫山景区居民或者普通工作人员。景区要求每位员工都必须掌握一项艺术技能，因此即便是其貌不扬的保安大叔，保不准随手就能来一曲专业的萨克斯~
亦或畅游云端泳池，或者漫步十几公里长的盘山步道，呼吸清新，迈步称霸朋友圈~
小美女同意出镜
挥汗如雨之后，就该饱餐一顿家常菜了。说起辣味，很多人马上想起川菜、湘菜，其实单单从辣度上说，赣菜有过之而无不及！大口下去，酣畅淋漓~
不习惯吃辣的同学，也可以要求师傅制作清淡菜品
晚饭过后，可以在酒店庭院里散步，平心静气，准备结束丰富愉快的一天。
看来坐上车王同款私用飞机去玩农家乐，也是很正常的事情嘛！
小语不禁感慨，从铁路投资公司孵化出航空公司，到私用飞机与农家乐无缝衔接，技术的进步、服务的升级以及商业模式的演进，让这些原本毫不相关的事物得以有机结合，催生出全新形态的产品，这就是创新的力量。让我们期待更多！
我是分隔线
那么，你也想体验PC-12NG飞机吗？
即日起到2019年4月16日24时止，只要在文章下方回答问题，即有机会获得大奖！
丫山景区位于哪个市？
我们将从回答正确的网友当中随机抽出：
1人，获得江西快线PC-12NG飞机免费体验券；
2人，各获得PC-12NG造型U盘一个
看看谁将成为幸运者吧~~
最后，欢迎大家关注江西快线公众号，了解最新开航和产品信息：
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